氣門間隙是為保證發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、鏈桿等零件受熱后伸長(zhǎng)，便全自動(dòng)頂開(kāi)氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

　　氣門間隙的是否精確對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命有很大的影響。

　　如果間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門開(kāi)啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門的開(kāi)啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。

　　如果間隙過(guò)?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開(kāi)，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

　　上汽大通V80的發(fā)動(dòng)機(jī)采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙的液壓氣門挺桿，使氣門間隙隨時(shí)保持在最準(zhǔn)確的位置，不僅避免了定期調(diào)整的麻煩，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)工作在最佳狀態(tài)，也不會(huì)產(chǎn)生零件撞擊，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小。

　　而不少商用車依舊使用老式的氣門挺桿，需要定期拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查和調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)，以避免因氣門間隙變化造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。不但維護(hù)的成本高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，壽命也短。

　　這里小編有友情提示大家，在選擇汽車的時(shí)候記得要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門哦，要想發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，氣門間隙大小是是關(guān)鍵，你造了嗎?